Le Weekend dernier c'était le raid des trois phares.
Départ de la Baule direction L'île d'Hoedic où nous devrions passer la nuit.
Pour l'occasion Emmanuelle est mon équipière, elle devrait former un équipage feminin sur cirrus Evolution et son copain cours sur un Cirrus B1.
La baie de la baule est un lac d'huile, va t'on pouvoir partir, es ce que l'on pourra arriver à Hoedic avant la nuit, le temps est instable et du vent dans les 10 noeuds est annoncé... départ au
portant devant le CNBPP, avec un rappel général, ça tombe bien on avait pas le bon timing... Deuxieme départ, le spi est hissé, on est dans le paquet, la première bouée se raproche doucement, mais
juste après on voit que ça accélère, plus loin on voit les premiers coque en l'air au double trap !!! le vent de plus de 15 noeuds nous attendait à la sortie !
Comme l'année dernière, remontée en tirant des bords vers la pointe du croisic, dans les vagues, c'est plus calme à la cote, on est derrière mais en compagnie de quelques F18 et deux ou trois
Spitifires, attention aux croisements, ça devrait passer, mais par prudence on préfère abattre et passer derrière.
On fait un bord vers la côte pour passer du bon côté de basse lovre en face de Batz sur mer , on arrive pile dessus, si on aurait voulu faire exprès....mon palan est tenu par un loop dynema
pour le surélever et pouvoir barrer avancé au niveau du pied de mât sans que le stick soit gèné... c'est une configuration petit temps.... et allongé au trap pas moyen de remetrre l'écoute de
GV au taquet !!! Les virements de bords sont catastrophique, la Gv se choque à chaque fois que je descends du trap et avec les vagues on fait systématiquement une marche arrière voir
des manques à virer. en plus la dérive au vent redescend systématiquement et Emmanuelle doit la remonter difficilement avant chaque virement ! on va donc limiter les virements, oui mais ça nous
amène trop au large... et après un manque à virer au niveau de la pointe du Croisic, je suis sidéré par le wagon que nous on mis nos compagnons ! ils sont loin devant et un F18 qui avait pris
du retard au départ nous double... On abat progressivement vers Est Dumet, devant un voit un F18 qui chavire... prudence. La flotte nous attend... la ligne est là, il faut abattre encore, on choque
du chariot.... mais ça ne suffit pas on enfourne et on se retrouve au bouillon... sauf Emmanuelle qui est restée coincée dans la patte d'oie ! Avec le vent pas trop de mal pour redresser, en
montant sur la poutre avant il faut que je choque plus le foc en tirant directement sur le point d'écoute car le cata avance trop.
J'ai un petit coup à vide et Emmanuelle m'e dit qu'il n'y a pas de problème si je veux arrêter, on ressent déjà la fatigue et la traversée jusqu'a Hoedic en allant virer une bouée (Penvins) Vers la
Presqu'ile de Ruhys est longue.... On prend le départ de Est Dumet, je ne sens pas trop le bateau, il glisse pas, Emanuelle me dit d'abattre un peu plus, mais notre cap est moins bon
que les autres. Je n'arrive pas à suivre la cadence et on se retrouve à nouveau derrrière en bagarre avec les même...
A Penvins on est Babord, on doit passer bien devant un F18 (nauteeck) mais il ne faut rater le virement, j'ai réussi à mettre la Gv au taquet, et le virement et impec !!! (il y a aussi un peu
moins de vagues au fond de la baie de la Vilaine)
En route vers Hoedic, Il y a encore un Spit derrière nous en on est en compagnie de deux F18.
La mer est dure, les vagues courtes, fauchent a plusieures reprises mon équipière, je récupère sa casquette de justesse... la visibilitée est mauvaise, mon GPS indique toujours la première marque
et ce n'est vraiement pas le moment de le bidouiller !!! au jeu des viements de bord on a plus de compagnons de route, on peut appercevoir quelques voiles au loin au vent, sous le vent, peut
être là bas un zod de la sécu, je crois qu'un cata ous le vent à déssalé, on est épuisé, mon écoute n'étant pas au taquet ma main et mon avant bras est tétanisé, dur si il faut choquer en grand, on
essaie de se ressaisir en plaisantant, le prochain bateau sera avec cabine ! et puis de quoi on se plaint on fait du cata, et il y a du vent ! on est bien mieux que devant notre ordinateur au
boulot ! de quoi on se plaint ! aller j'essaye de reprendre du plaisir et d'oublier la fatigue et en plus on retrouve des copains ! c'est le Tiger de Laurence Lefevre et Didier(de Notre dame
de monts), ils sont assis sur la coque et font route en mode croisière ! il y a aussi un autre Tiger, Hoedic approche, la mer se calme un peu à son abord. le bateau comité est juste à coté de la
perche notre dernière marque de parcours, il faut passer entre elle et le bateau comité... mais l'espace se réduit à vu d'oeil, il va falloir lever la coque bien haut !!!! il n'est pas au mouillage
! il rédemarre et nous laisse la place, derrière une photographe nous mitraille !
La majorité de la flotte est bien sur déjà arrivée et son train de dégréer, on s'entraide pour monter les cata sur la petite plage au fond du port, l'eau est transparente, ça fait du bien
d'être à terre... mais où est le B1 d'Arnault le copain de mon équipière, apparement personne ne la vue, pas même les securitées ! Emmanuelle est inquiète, on apprendra plus tard qu'apprès un
dessalage eprouvant, Arnault a été trainé accroché (heureusement) au bout de son trapèze, au bout du mât (à 20m du cata) ils ont mis 20 minutes à le redresser, pas de sécu présente, et bien
que plus près d'Hoedic ils ont décidés de rentrer vent arrière à la Baule, ils ont croisé deux sécus et les ont prévenues !!! bien que ce n'était pas trop serieux de rentrer seul à la Baule, les
sécus n'ont pas transmis l'info en temps voulu !!! (sur ce coup la faute est partagée et entre 5 miles de près et 10 de portant ! ne dit on pas : "le près deux fois la route, trois fois la
peine...") En plus Emmanuelle à les mains gonflées apparement les manchons de sa combi neuve étaient trop sérré.
Sur L'île c'est un peu la désorganisation, on ne sait pas trop on l'on va dormir, les gîtes sont vite rempli, et finalement on est un bon groupe à échoué au fort de Hoedic et la clef du gite
pitoresque arrive enfin. On arrive à savoir où l'on va manger, le groupe sera réparti dans deux restos, et je retrouve mon équipière (rassurée) et Laurence qui à bien envie de prendre le
premier du lendemain Ferry pour Quiberon si la météo persite !
En fait j'ai pas super bien dormi, me refaisant le film de la journée et écoutant deux ronfleurs se répondre (on est en dortoir).
Réveil sous le soleil, il y a encore du vent mais moins qu'hier et puis le ferry du matin est déjà parti !. Et après un copieux petit dej on va gréer les catas.
Le retour ce fera au portant, notre départ est pas terrible car j'ai pas bien choppé le compte à rebours, mais on ce bagarre bien avec d'autres
, c'est un peu chaud, la route est
assez lofé et il y a de bonnes rafales, je fini par prendre mes marques et ne plus faire de grosses embardées à l'abatée, afin que mon équipière derrière moi au trap puisse garder son équilibre !!
le spit nous double , puis nous le repassons au vent, on fini par affaler le Spi, un F18 le rehisse et doit abattre, puis doit l'affaler pour revenir sur la bouée (Penvins) on en profite pour le
passer. Et direction Est Dumet au près, on a bien creusé l'écart avc nos compagnons de route, je passe la barre à Emmanuelle, qui après un petit temps d'adaptation se débrouille parfaitement, et on
augmente encore notre écart avec les derniers, elle aimerait resté à barré au trapèze mais le vent faibli, on arrive à Est Dumet juste derrière un Tiger.
Pour la dernière manche encore un mauvais départ faute d'avoir pris le bon timing, aussi ça me parraissait bien bizarre que tout le monde soit aglutiné sur la ligne à 4 minutes !!! on est derrière
un rideau de voile et on abbat bien pour prendre de la vitesse direction la cote, on y trouve plus de vent, j'espère que le petit groupe qui est parti vers le large n'en a pas ! après le
départ je repasse la barre à Emmanuelle. A Bayonnelle, je veux rester à la cote et on tire un long bord dans la baie de la Turballe, le vent refuse, c'est bon signe pour le futur bord vers la
pointe du Croisic, on continu un peu dans le refus, un Cirrus F18 qui croise notre route plus loin sur l'autre bord à l'air de bien avancer.
Mon GPS indique que la marque est à 100° sur notre droite, il est temps de virer, on a distancé deux F18 et devant je crois que l'on a repris sur un Spit à Voile bleu ! mais le cap est moins bon
que prévu et je décide de retirer un bord vers la cote ... Errreur !!! on se retrouve coincé dans une bulle de molle ! et les 2 F18 nous on bien rattrapé et nous double,
on revire Emmanuelle réussit à repasser sous le le Tiger et on reprend sur celui de devant (Nauteck). maintenant ceux au large on plus de pression et passe Castouillet loin
devant ! en envoyant le spi, c'est notre trour entre les deux F18, je vais sous le vent et Emmanuelle lofe pour prendre de la vitesse... un peu trop à mon goût, les deux F18 sont à la même
vitesse mais avec un meilleur cap, le vent tombe, après basse Lovre, on a bien ratrappé la flotte, ils sont complètement planté à la côte et nous on a un peu plus d'air, mais il faut encore loffer
vers le large ! non je ne veux pas retrouner à Hoedic ! et puis il n'y a plus rien ceux de la cote on tout de même réussi à avancer et essayent de passer la dernière marque au près ! On
empanne, enfin façon de parler car la girouette fait des tours sur elle même, j'espère choper le vent du courant qui nous amène sur la marque mais on marche en crabe, il aurrai fallu 30 secondes
d'air, c'est raté on passe du mauvais coté à 10 m !!!
On installe la remorque ....................
Le résultat n'est pas terrible, des F18 avec des équipages trop léger viennent complèter le classement des C1
, je ne suis pas trop pour ce genre de pratique, mais ça nous permet d'être moins en fond de classement !
En tout cas, j'ai maintenant encore un peu moins d'appréhension du gros temps ! ET cette fois ci j'ai rien cassé !
Bravo a ceux qui sont arrivés à la fin de ce long récit !
Il y a plein d'autre photo sur le site du CNBPP, et les résultats c'est
ICI
Les superbes photos de Liz Loday c'est
ICI
Ainsi qu'une vidéo de la course de Franck Cammas, y a pas à dire il va vite ! c'est
LA
A+
Romain.
